El próximo 1 de mayo emprenderemos la “I RUTA DE LOS LAGOS”. Nos dirigiremos a la ciudad de Ifrane, donde estableceremos el “campamento base” para visitar lugares tan bellos y emblemáticos como los lagos Aaoua, Yeffer, Ifrah, Ouiane, Oum Rbiia (la madre de la primavera en árabe) Aguelmane y Sidi-Ali

También tendremos la oportunidad de admirar lugares como el antiguo volcán extinguido conocido como Yebel Hebri y formaciones rocosas con formas de monolitos.

A la vuelta y como siempre, tendréis la crónica y una galería fotográfica con los mejores momentos del viaje.

Manuel Brecia es un amigo y colaborador de Wesnai Tracks experto en montar en cualquier clase de Todo Terreno infinidad de accesorios para el 4×4: emisoras de 2m, Faros de Xenon, Faros de Largo Alcance, Doble batería, Luces Led interiores, Planchas Protectoras, módulos Doble-Din (gps+audio), sensores de aparcamiento, así como en configurar tu PDA y Tablet PC para que rindan al máximo . Al contrario que otros instaladores, que van a la ley del mínimo esfuerzo-máxima chapuza, Manolo es meticuloso y perfeccionista en su trabajo. Si tienes problemas con alguna instalación, quieres que tu accesorio funcione a la primera y para siempre o  no has quedado contento con lo que te han hecho, no lo dudes, llámalo al 667 762653 y di que vas de parte de Wesnai. Quedarás completamente satisfecho.

Desde que compré mi Toyota TODAS las revisiones las he hecho en el concesionario Toyota de Granada VIAMOSA MOTOR y tengo que decir que estoy más que satisfecho, tanto del trato humano recibido por Juan Carlos, Iván, Ismael y los mecánicos como de su profesionalidad. Si tuviera que recomendar un taller sin duda sería éste. No es, como se suele decir, “peloteo” sino expresar desde estas líneas mi agradecimiento a todas las personas que trabajan allí porque siempre que ha surgido un problema allí han estado ellos, tanto por teléfono (puesto que vivimos donde vivimos) como personalmente. Tras seis años de visitas al taller, cuando voy a VIAMOSA voy a ver a mis amigos de Granada. Si tenéis algún problema con vuestro Toyota y podéis llevarlo allí, no lo dudéis ni un instante. Son profesionales y, a diferencia de lo que suele abundar por aquí, ellos sí saben lo que es un Toyota Land Cruiser y cómo darle la atención que se merece.

Tras un tiempo sin salir, ya estamos de nuevo planeando nuevas aventuras. En esta ocasión nuestro objetivo es visitar los alrededores de Ifrane con dos opciones diferentes que ahora podréis leer.

ETAPA INICIAL (común para las dos opciones)

Salida de Melilla a las 8:00 h.

Llegada  a Taourit y desayuno a las 10.30

Almuerzo en Taza sobre las 13.00 h.

Llegada al hotel de Ifrane sobre las 17.00 h.

Descanso, vuelta por la ciudad, merienda, compras…

Cena en la ciudad y vuelta al hotel

OPCIÓN 1

148 KM, poca pista, zona cercana a Ifrane. Dificultad baja

• Salida del hotel a las 9.00

• Visita a cascadas

• Visita a Monolitos

• Visita Gran Cedro

• Ruta por pequeños lagos

• Visita a volcán extinguido

• Almuerzo en albergue (el picnic lo ponemos nosotros)

• Visita a mirador

• Regreso al hotel

OPCIÓN 2

272 KM, una parte del recorrido sobre pista, al sur de Ifrane, más rutera, dificultad media/media-alta (dependiendo del estado de las pistas)

JORNADA DE DÍA COMPLETO 

• Salida del hotel a las 9.00 en dirección Azrou

• Entrada al Parque Nacional de Ifrane

• Avistamiento de monos

• Comienzo dela pista en dirección Leuh

• Visita al lago Ouiouane

• Visita Agualmen (pasarelas sobre río)

• Visita a cascadas

• Visita al lago azigza

• Visita a volcán extinguido

• Gran Cedro

• Pistas Mischlifen

• Visita Monolitos

• Hotel

ETAPA FINAL (común para las dos opciones)

A continuación tenéis una vista general sobre el mapa de las dos opciones disponibles. Id sopesando los pros y los contras para elegir cuál os gustaría más hacer. A la vuelta de vacaciones tendremos una reunión para hablar sobre el viaje y decidir cual de las dos llevaremos a cabo.

Por segunda vez el equipo de navegación WESNAI TRACKS, formado por José Mª. Cerdá y Carlos Llerandi (Piloto y navegante respectivamente en esta ocasión) participaron en la segunda edición de la Prueba de Navegación GPS organizada por TMRacing y TodoAventura4×4. En el briefing de la noche anterior celebrado en el Club Scorpio se nos facilitó el dossier con algunos datos prácticos y las coordenadas de salida, ubicadas muy cerca de la frontera de BeniEnsar. Tras acceder al lugar de encuentro y tomar algunas fotos, la prueba dio comienzo a las 10.30 (hora GPS). Tras introducir rápidamente los waypoints en el GPS observamos que estaban bastante distanciados del lugar de salida y agrupados para que cada cual organizase la prueba según su propia estrategia. Nosotros nos dirigimos al más cercano y nada más aproximarnos nos metimos por error en una pista angosta y arbolada; a unos escasos metros y mientras buscábamos un lugar para dar la vuelta, una de las ruedas perdió en apenas 10 segundos todo el aire debido a un error de montaje por lo que tuvimos que ponernos manos a la obra y cambiarla. Perdimos casi una hora entre el error al atacar la pista y el cambio de rueda.

Una vez solventado el incidente nos dirigimos hasta el siguiente punto y nada más hacer la foto de prueba, pusimos rumbo al PCO (paso de control obligatorio) para que no nos pasara lo que en la primera edición. Aún así, llegamos apenas a 5 minutos del cierre, logrando no perder los escasos puntos obtenidos por falta de tiempo. Una vez firmado el carné de ruta continuamos la pista hacia los siguientes puntos pero en una subida el embrague del coche empezó a echar humo blanco y el olor característico a embrague quemado. A partir de aquí  la cosa cambió para peor, ya que no nos atrevíamos a forzar el coche por miedo a que nos dejara tirados en mitad de ninguna parte, así que fuimos como mejor pudimos obtenido puntos a golpe de waypoints hasta alcanzar la suma de 90; demasiado poco para una prueba en la que nuestro coche era el único, o al menos de los pocos que no iba preparado hasta los dientes (varios TT’s que compitieron ya eran veteranos de pruebas como el enduro, por lo que os podéis hacer una idea de la preparación con la que contaban). Aún así conseguimos nuestro objetivo: Llegar a tiempo al paso de control y no penalizar en la llegada, pudiendo entregar nuestra tarjeta de memoria con las fotos de la prueba a tiempo.

Ha sido una prueba divertida en la que pudimos aprender de nuestros propios errores y lo más importante: ganar experiencia para futuras ediciones

La organización estuvo muy a la altura teniendo todo perfectamente organizado y a punto para que todos los participantes pudiéramos disfrutar una vez más de una prueba emocionante. Gracias a Alfonso, Paco y Luis por seguir organizando eventos como éste. Esperamos ansiosos la III Edición y tal vez una división de categorías entre TT’s de serie y de carrera con preparaciones que se salen de las que un aficionado puede hacer a su vehículo.

La GALERÍA FOTOGRÁFICA, ya está actualizada con algunas fotografías de la prueba

La prensa local ha recogido ampliamente la prueba. A continuación tenéis para su descarga un archivo PDF con la noticia (haz click sobre la imagen para acceder)

En la web de Autoaventura4×4 hay también bastante material fotográfico de la prueba. Puedes acceder pulsando sobre la imagen

Hace ya algunos días que un grupo de personas fue al desierto para hacer un homenaje a un amigo tristemente desaparecido. Vori era una persona sencilla, amante de los horizontes cambiantes, de las lejanías inexploradas…  amigo de sus amigos y al que como tú, que ahora está leyendo estas líneas, o como yo que las voy escribiendo, le encantaba salir en su todoterreno a explorar, a descubrir nuevos caminos, a disfrutar de Marruecos en compañía de sus amigos. Lamentablemente no podrá volver a hacerlo, sin embargo sus amigos han querido hacer un alto en el camino, en una pista lejana y decir: Voris, te recordaremos siempre, ojalá te guste lo que hemos hecho, lo hicimos pensando en ti, un abrazo, tus amigos.

A continuación tenéis un video con lo que hicieron estas personas para recordarlo. Ojalá cuando yo no esté tenga también amigos que hagan por mi algo parecido; diría mucho de mi.

Nota: Las coordenadas con la ubicación de la piedra conmemorativa que pusieron estas personas no son públicas. Quieren mantenerlas en privado. Nos os molestéis en solicitarlas.

Ya estamos preparados para participar en la II Prueba de navegación que organizan TodoAventura4×4 y TMRacing. Si todo va bien el próximo día 8 de marzo el equipo Wesnai Tracks con José Mª. Cerdá y Carlos Llerandi volverá a la carga. Pulsa aquí para acceder a la web de la prueba

Esta ruta, que realizamos en dos fines de semana consecutivos, nos llevó a través de las antiguas instalaciones mineras que explotaba en su época la COMPAÑÍA DE LAS MINAS DE RIF. En un primer intento por alcanzar  la explotación a cielo abierto, el tiempo no acompañó, con un día frío y gris en el que no apetecía salir del coche ni para hacer fotos. Además nos encontramos con que la pista que tenía que llevarnos hasta los distintos lugares a visitar estaba rota por el agua caída meses atrás, haciendo imposible continuar. Finalmente, y tras buscar rutas alternativas que no nos llevaron a ninguna parte, decidimos ir a Arrouit a comer a base de tallin, pinchos y patatas fritas en un bonito restaurante al aire libre en el que pasamos más frío que un zulú en Siberia. En la primera salida participamos Fernando, Mª. Jesús, José Mª y familia, Carlos y  Mari.

Hoy, una semana después de la primera ruta,  atacamos la pista por la parte baja, pudiendo visitar sin problemas las antiguas instalaciones mineras, así como llegar hasta el mismo borde del “cráter” donde al parecer el agua con azufre posee propiedades terapéuticas. Tras una parada para tomar algo, reemprendimos la marcha hacia otra explotación minera donde quedan aún vestigios de la actividad de la zona, con unos depósitos para el mineral y un  pozo de más de 400 metros de profundidad. Aquí un amable antiguo trabajador de la mina, en un perfecto castellano nos explicó para qué se usaba cada cosa.

Continuamos nuestro camino hasta llegar a otra construcción minera formada por unas enormes torres que no sabemos muy bien para qué se usaban. Como ya se acercaba la hora de comer pusimos rumbo de nuevo al restaurante de Arruit donde en esta ocasión el magnífico día sí nos dejó disfrutar el restaurante al aire libre. Acabada la sobremesa, pusimos rumbo a Zoco el Had por la nueva carretera de Alhucemas para tomar un té en el “cafetín el paraiso”, también conocido por el “de la mona”, bautizado así por el simpático animalillo que habita allí y que te morderá la mano hasta el hueso como te descuides (jejejej).

Así acabó esta segunda parte de la ruta a la que sólo fuimos Luis, Fernando y que escribe estas líneas para pasar un domingo diferente.

Esperamos que el resto de los componentes del grupo puedan unirse a nosotros pronto en nuevas rutas. A continuación algunas fotos de la salida.